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??2008年，，，，，，关于车市来说，，，，，，是艰难的一年。。。。。。。受种种倒运因素的影响，，，，，，海内车市增添速率整体放缓。。。。。。。

??据天下乘用车联席会数据，，，，，，今年1-8月汽车产量654.8万台，，，，，，同比增添13.8%，，，，，，较1-7月的增速下降2.2个百分点；；；；；；；；汽车销量647.8万台，，，，，，增添13.9%，，，，，，较1-7月的增速16.7%下降2.7个百分点。。。。。。。而相对07年8月的销量，，，，，，今年8月的乘用车同比下滑6.2%，，，，，，商用车下滑6.5%。。。。。。。

??现在，，，，，，车市进入了要害的“第四序”，，，，，，怎样在最后的“银十”画上圆满的句号，，，，，，“第四序”的车市将走向何方？？？？？记者克日采访了外地多位经销商、汽车厂商及业内专家，，，，，，他们纷纷体现，，，，，，虽然今年的宏观经济情形倒运，，，，，，但今年车市仍然坚持了10%的增添速率，，，，，，在接下来的第四序度，，，，，，车市将稳中有升，，，，，，至少将与去年同期持平。。。。。。。

??经销商

??年底车市有望井喷一把

??“今年的金九银十来得稍晚了点，，，，，，10月份的车市会趋于平庸，，，，，，销售岑岭将集中在11、12月份。。。。。。。”开国汽车集团副总裁刘伟在接受记者采访时体现，，，，，，随着元旦、春节等节沐日的到来，，，，，，年底将泛起久违的车市井喷。。。。。。。“今年确实较量特殊，，，，，，除了宏观经济情形的影响外，，，，，，年头的雪灾、五月份的大地动，，，，，，都使人们的生涯看法爆发了很大的改变。。。。。。。”

??不少车商告诉记者，，，，，，地动改变了许多消耗者的生涯方法，，，，，，他们比以前越发注重生涯品质，，，，，，有购车意愿的人显着增多。。。。。。。三和集团总裁张德鹏也体现，，，，，，“大灾事后，，，，，，消耗者的出游坦率线上升，，，，，，说明人们对车的需求不但保存并且将一连。。。。。。。”张德鹏预计，，，，，，10月份以后，，，，，，随着车商陆续推出的种种维系市场、维系客户的步伐，，，，，，消耗者可以以实惠的价钱享受到知足的服务，，，，，，“年底将迎来一个购车的热潮。。。。。。。”

??而随着国家抑大扬小政策的出台和实验，，，，，，再加上养车本钱的与日俱增，，，，，，不少车商体现，，，，，，中小排量将获得一定的市场空间。。。。。。。“在今年的最后一个季度，，，，，，中小排量和二手车将有新的市场时机。。。。。。。”置信精典汽车企划总监卢晓望告诉

??记者，，，，，，“9月份限制大排量消耗以来，，，，，，中小排量车将在10月以后获得消耗释放，，，，，，同时，，，，，，由于购置本钱、保有本钱都较低，，，，，，中小排量汽车和二手车将在第四序度有所体现。。。。。。。”

??厂家

??将；；；；；；；；弊泊嘏

??不少接受采访的汽车厂家都对2008最后一个季度的车市持审慎乐观的态度。。。。。。。他们纷纷体现，，，，，，车市的整体走向将是灼烁的，，，，，，但蹊径是曲折的。。。。。。。春风日产市场部部长杨嵩以为，，，，，，随着中国宏观经济形势的逐步好转和稳步生长，，，，，，对市场消耗潜力的进一步挖掘，，，，，，下半年车市的增添幅度将维持在5%－10％之间。。。。。。。春风雪铁龙副总司理魏文清关于中国车市体现乐观：“今年整个市场增速会坚持在10%以上。。。。。。。”长安福特马自达总裁沈英铨也以为车市的远景总体上是好的，，，，，，虽然现在面临着诸多的倒运因素，，，，，，可是在2008最后的这段时间内，，，，，，汽车厂家应该将；；；；；；；；魑，，，，，，做好自己的“作业”，，，，，，一旦市场回暖时，，，，，，将站在一个更高的起跑线上。。。。。。。

??专家

??做好服务掌握好新旧客户

??2008中国车市最后一个季度的营销战已经打响。。。。。。。汽车厂商怎样在宏观情形倒运的情形下胜出，，，，，，成为各方体贴的话题。。。。。。。业内专家体现，，，，，，现在汽车厂家应做好售后服务事情，，，，，，在维护老客户的同时，，，，，，开拓新的消耗市场，，，，，，是应对车市低迷的良策。。。。。。。

??着名汽车专家贾新光以为，，，，，，平庸的车市并非汽车市场自己的问题，，，，，，而是受宏观经济、股市、楼市、通货膨胀等众多客观因素的影响，，，，，，“消耗者手中不是没有钱，，，，，，而是没有好的投资时机，，，，，，因而在找到好的投资时机之前，，，，，，消耗者不肯意脱手购置汽车这种家用的大件。。。。。。。”他同时体现，，，，，，汽车厂家应在淡季做好战略调解，，，，，，好比做好老客户的维护事情，，，，，，详细体现为降低维修保养用度，，，，，，降低零部件价钱，，，，，，让老客户在养车成今日益高企的今天仍然能够体验到厂商给予的让利优惠。。。。。。。

??一些专家也体现，，，，，，现在的车市并非没有一点时机，，，，，，除了一些中心消耗都会以外，，，，，，更辽阔的二三线市场尚未开发出来，，，，，，因此，，，，，，厂商应将眼光转移到新的汽车市场上来，，，，，，尤其是做好这些市场的售后服务事情。。。。。。。

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