该车的动力传动系统在排宇量1.0L的汽油发念头“1KR-FE”上配套使用CVT(无级变速箱)。。。。。 。为缩小车身尺寸、降低燃费,刷新了现有的1KR-FE发念头,还接纳了新设计的CVT。。。。。 。最高输出功率为50kW(68PS),最大扭矩为90N·m。。。。。 。燃费方面,10·15模式行驶时为23.0km/L,JC08模式行驶时为21.0km/L。。。。。 。将于2009年头上市的欧洲市场还备有柴油发念头款。。。。。 。
车身尺寸为长2985×宽1680×高1500mm,轴距为2000mm。。。。。 。悬挂为新开发,前悬挂接纳支柱式,后悬挂接纳扭力梁式(TorsionBeam)。。。。。 。配合小型车身,专门设计了部件装置点等。。。。。 。车身虽小,但接纳了确保车内宽敞的结构。。。。。 。为缩短前外悬,将此前位于发念头后方的差速器移到了发念头前方。。。。。 。
通过改变差速器位置,得以接纳新开发的转向齿轮箱。。。。。 。转向齿轮箱由转向轴旋转结构改为齿轮轴左右运动结构,设置于较原来靠上的位置。。。。。 。另外,缩小空调尺寸并纳入仪表盘中央位置,扩大了副驾驶席一侧的脚下空间和副驾驶席的滑动空间。。。。。 。
清静装备方面,接纳可协调控制EPS(电动助力偏向盘)和ESC(防侧滑装置)的“S-VSC”。。。。。 。配备了以副驾驶席用膝部气囊和追尾用气囊为首的九个气囊。。。。。 。S-VSC和九个气囊是该车的标配部件。。。。。 。
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