??? 很显着，，，，，新天籁正在举行着一场气概的转变，，，，，它变得更运动、更年轻化，，，，，不过就像消耗者对凯美瑞的新形状设计批判纷歧一样，，，，，任何厂商追逐年轻客户的同时还要肩负老客户流失的危害。。。。。。。。前面的体验部分已经看到新天籁在视觉效果上变得更年轻，，，，，除此之外它还替换了整套动力系统，，，，，那么它的驾驶感受、性能是否也会泛起彻底的转变呢？？？？？？？这是我拿到测试车前最大的疑问。。。。。。。。

??? 外观上最显着的差别是轮毂的尺寸和样式，，，，，另外由于差别的轮胎花纹对测试的效果影响很大，，，，，以是在这里也要特殊说明。。。。。。。。前文体验车型接纳优科豪马的低滚阻节油轮胎，，，，，而此次测试车型装备的则是米其林的PRIMACY LC 博悦系列轮胎，，，，，相比前者性能更为平衡。。。。。。。。

??? 车内的差别主要是一些设置，，，，，好比顶配车型的座椅不但拥有钥匙影象功效，，，，，座椅的透风和加热也都是三挡可调的。。。。。。。。另外顶配车型还配备了9扬声器的BOSE 2.0音响系统，，，，，外后视镜在挂入倒挡时也会自动翻折向下。。。。。。。。

??? 最后说的是高端设置的区别，，，，，新天籁在顶配和次顶配车型上划分装备了AVM全景式监控影像系统和ITS预警式整体清静系统。。。。。。。。全景监控就未几说了，，，，，日产的逍客、奇骏等车型上都有配备，，，，，对停车能够提供很大的资助。。。。。。。。ITS预警式整体清静系统则是首次引入海内，，，，，它通过装置于车尾的摄像头，，，，，可提供LWD车道偏离预警、BSW变道盲区预警和MOD移动物体/行人探测预警三项功效。。。。。。。。

??? 车道偏离预警和变道盲区预警各人都不生疏，，，，，许多品牌的新车也都有这两项手艺。。。。。。。。与大大都品牌差别的是，，，，，日产选择将探测器装置在车尾而不是车头，，，，，且这两个系统仅提供声音和图像的提醒，，，，，而不会对车辆的行进偏向举行干预。。。。。。。。

??? MOD移动物体/行人探测预警功效可以感应到将要横穿车尾的物体或行人，，，，，阻止因视线受阻或驾驶员疏忽而爆发的倒车撞人事故。。。。。。。。当有行人要穿过车尾时，，，，，液晶屏上的倒车影像会泛起一圈黄色的描边，，，，，同时还会伴有声音的报警。。。。。。。。

??? MOD移动物体/行人探测预警功效可以感应到将要横穿车尾的物体或行人，，，，，阻止因视线受阻或驾驶员疏忽而爆发的倒车撞人事故。。。。。。。。当有行人要穿过车尾时，，，，，液晶屏上的倒车影像会泛起一圈黄色的描边，，，，，同时还会伴有声音的报警。。。。。。。。